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Axiom使用了钢质车身框架，就象一辆卡车，但却有着轿车的驾驶性能。行驶在公路上，Axiom能够象轿车一样操纵灵活，行驶平稳，这主要是由于后悬挂使用了圈弹簧。动力来源于3.5升、双凸轮轴V6、24气门发动机，最大功率可达170千瓦，扭力峰值也达到了310牛米，它采用了铝合金气缸体结构、电子序列多点式燃油喷注、可变式进气等技术。两轮驱动为标准车型，四轮驱动为选装车型。变速器为四速自动变速器，它透过 ISUZU 的 Torque-On-Demand 扭力分布系统，使 Axiom 成为一部具有智能的四驱越野车，扭力可放可收。司机可按键选择这个行车模式，车上计算机会因应路面情况自行作出合适的扭力分布。Axiom 车上的悬挂系统也是具有智能的，它可以根据路面的情况自行调校避震器的设定，变化达十七种之多。其它装备有电动车窗、电动锁、6碟CD转换机，加热式座椅、天窗、四轮盘制动系统、空调、智能化悬挂控制系统。Axiom有两点不足，即没有第三排座椅和后A/C。
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