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 品牌:保时捷
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cayenne s 911 GT3 911 Edición 2004 保时捷911(997) 2004 保时捷 Boxster
 厂商故事[文化]
为了践履“造型完美时,性能就会伴随而至”的“纯种跑车”造车工艺精神,费迪南.保时捷于五十五岁时离开了福斯,自立门户,却因此而造就了跑车的不朽巨人──保时捷。

  名指挥家卡拉扬,喜形于色地握著方向盘,轻踩油门,一眨眼功夫,已和钟爱的保时捷959,消失在无速限高速公路的尽路,于黑森林间如飞般穿梭。

  这位誉满世界乐坛,已谢世多年的“魔棒”指挥家,热爱节奏,追求速度,而以超人的智慧与体力,高举指挥棒,出神入化的扣控旋律,正因这分天赋异禀,让他终生沈浸于音符与保时捷跑车组合的力与美的乐章中。

  一九五五年的春天,当时已是指挥界泰斗之尊的卡拉扬,打电话订购一部保时捷跑车,依他所提的性能诉求重点,应是当时保时捷厂Carrera级的首级劲车550 Spyder,但是接电话的人转述这个要求时,费利.保时捷(保时捷创立人费迪南.保时捷之子),婉转的引介入另一款356 Speedster RS,因为好莱坞的“叛逆小子”詹姆士.迪恩,才发生车祸不幸身亡,而他驾驶的正是保时捷356车系的“霹雳马”──550 Spyder。

  经过试车,卡拉扬很满意的拥有了平生第一部的跑车,随后的岁月里,大师又陆续拥有了好几辆保时捷,他走下指挥台的时光,多半附和著保时捷雄浑厚实的引擎声共鸣著。

  而被誉为“保时捷中的保时捷”,极速飙越三百公里的超级跑车959,则为大师带来媲美晚晴的温馨岁月,从一九八六年驰骋至生命乐章的最后一小节。

  从指挥界泰斗与超级跑车的所谱成的“谐和曲”中,我们可以印证汽车专家认定保时捷是揉和艺术家的精神、科学家的智慧,以及哲学家的胸襟等“材料”凝塑而成的说法,应是无质疑。六十三年以来,保时捷永不妥协的坚持──制造“纯种跑车”(Genuine Sports Car)的理念,丝毫未受时空的影响。


  无懈可击的造车工艺

  一九三○年十二月十六日,以专业设计引擎、汽车、航空器、船舶,涵盖三度空间的“保时捷设计股份有限公司”的正式成立,领衔的“名誉机械工程博士费迪南.保时捷”,正是曾经设计制造“亨利王子”(一九一○年)、“沙卡”(一九二二年)及宾士S、SS等大放异彩车款“纯种跑车之父”──保时捷。

  当时已五十五岁的保时捷,之所以要独立门户,自己来造车,就是要践履“造型完美时,性能就会伴随而至”的“纯种跑车”造车工艺精神。保时捷强调,与量产车共用底盘、悬吊,甚至引擎的“跑车”(Sports Car)只是形似,而绝对不能与纯种跑车相提并论。

  保时捷认定的纯种跑车,每一款车,每一个零配件,即使是一枚螺丝,都是以赛车的标准来设计、制造的就是在极端的情境中奔驰,仍能确保其功能及耐用性。而在修正改变时,绝不为改变而改变,必须能变得更好、更美、更经得起考验时,就果断的变。

  这个择善固执的造车哲学,演绎成无懈可击的造车工艺,使得保时捷赢得“黑森林中的精灵”、“车坛的一锭纯金”等令誉,而这一切的美名在费迪南与费利父子的携手奋进下,于一九四八年绽放第一朵奇葩──保时捷356跑车,就是这辆精巧而强劲的跑车,在一九五四年至一九五六年的三年间,而保时捷夺下四百多项锦标,在世界车坛上,替保时捷父子升起“纯种跑车之王的不朽光环。”

  而值得一提的,是这辆极速达一百四十五公里的跑车,是在奥地利格蒙镇山区,保时捷父子所拥有的一座锯木厂中,一锤一锤的手工打造出来的。而生产了五十辆356跑车之后,费利决定将公司迁回司徒加特,在盟军轰炸后的废墟中,重建保时捷纯种跑车王国。


  超级劲车的盾形烙印

  对保时捷车迷,甚至专精于制造跑车的同业来说,一九五一年一月卅日,都是一个特别值得哀悼的日子──费迪南.保时捷博士放下了他坚“持”了七十六个寒暑的方向盘,安息在曾经颁赠他两个名誉博士学位的司徒加特。

  强忍丧父巨恸的费利.保时捷,将父亲归葬于奥地利的故乡Zell Am See,即全力投入公司的经营,同年六月,首度参加当时车界“耐力指标”的法国利曼二十四小时大赛,披挂上阵的365赢得一.一公升级冠军,而总排名第二十,接著而来的是一长串夺标、茁壮、胜利、再胜利的光辉时日。

  费利于一九五二年发明同步契合齿轮箱,大幅提高了跑车的性能及行车稳定性,全世界的车厂都向保时捷交付专利费,以取得这项发明的使用权。次年,一.五公升的赛车550 Spyder在巴黎车展上,抢尽了风采。出了展示场又拿下当年墨西哥泛美越野大赛(CARRERA PANAMERICANA MEXICO)的冠军,及利曼大赛一.五公升的王座。

  难得的双喜临门,激发了费利设计保时捷“盾形”标志的雄心壮志,他将保时捷公司所在地的司徒加特市名及市徽──黑色跃马,立在中央,以“保时捷”横写字样为盾冠,金黄色的背景上,串镶著巴登佛登堡的洲徽,与其相对称的,则是黑、红、黄相间的德国国旗原色。这枚让人血脉贲张的盾形标志,配置在保时捷跑车前,出现在各式媒体上,流传于车迷的口耳间,成为超级劲车的“烙印”。


  超水准的赛车演出

  一九五五年,保时捷跑车“晋级”,赢得一.五公升级的冠军,为庆祝这项荣耀,世界各地的保时捷车迷,纷纷成立“保时捷俱乐部”,定期聚头,以车会友,并发行保时捷跑车专刊,是迄今与“金龟车俱乐部”同样风靡的车迷组织。

  一九五七年,私人组成的保时捷车队,在义大利Monza,驾驶356 Speedster创新三项世界纪录:以一百八十六.六公里的平均时速,行驶一千哩;以一百八十六.一公里的平均时速,行驶二千哩,以及用一百八十六.二公里的平均时速,连续行驶十二小时。

  一九六○年,保时捷赛车队勇夺F2赛车桂冠。随即,保时捷RS60跑车,首度赢得Targa Florio赛总冠军。一九六二年保时捷获得F1法国站冠军,却因考虑费用庞杂,而宣布退出F1赛事。

  一九六三年,对保时捷车迷是个“福音年”──有“二十世纪最成功跑车”美誉的911在法兰克福车展亮相,其后衍生的911 Carrera 4与959等超级纯种跑车,在车坛最高难度的巴黎──达卡大赛车中,都有超水准演出。

  一九七二年是保时捷“升级转型”的关键年,公司变更成股份有限公司(至一九八四年才将股票上市),经营权归公司董事会,费利担任董事长。而最重要的是,是形同保时捷“神经中枢”的威塞克研发中心(The Porsche Development Center In Weissach)开始运作,将保时捷的造车工艺升华至新高峰。

  威塞克研发中心的二千二百五十位研发人员的“作品”,除了保时捷跑车群,还有空中巴士客机座舱、阿尔卑斯山麓的风力发电机、司徒加特市内河中的水力涡轮机、黑森林深处的环保监测站、北约军事演习中的豹型坦克等,都有威塞克研发中心的手渍,而几乎在全欧巡行的机车引擎,都经过威塞克研发中心的调校。

  威塞克研发中心一直被当代车坛视为“世界汽车科技的最高机密重地”,特别是该中心的试车跑道,不但是严苛淬炼保时捷跑车的最佳场地,更是世界赛车顶尖好手终生期盼发挥终极潜能的竞技圣地。

  而双座的保时捷965C,则是保时捷赛车史上继550、917等劲车之后的另一新秀,居然从一九八二年起,连续五年(至一九八六年止)主宰了世界大赛车的跑道。

  一九八七年,经过艰苦激烈的鏖战,保时捷获得利曼大赛的第十二次总冠军。次年(一九八八年),保时捷在连续参赛三十七年“全勤”之后,光荣的宣布退出利曼大赛,专心一意的投入制造纯种跑车的领域,研发更快、更好、更安全的保时捷。


  疾如风稳如山

  暂如撇开激烈的赛事,谈谈保时捷比较柔性的一面,保时捷跑车系的命名,均以阿拉伯数字“9”字起头,最早的911,原是901,因法国标致汽车早经注册,以三码中间带“0”命名车系而作罢。至于第二码,单数者如911,表示配用气冷式引擎,而双数者如968,表示使用水冷式引擎。

  保时捷家族,从创业的父亲──费迪南.保时捷、儿子─费利.保时捷、孙子─亚历山大.费迪南.保时捷,三位都是博士,而费迪南.保时捷的女婿及外甥都拥有博士头衔,至于汽车工厂内,更是三人行必有博士焉!因而有“博士世家制造跑车世界制造跑车世家”的佳话。

  五○年代更有所谓“拥有保时捷,是投资而不是消费”,以及“在赛道上,唯有保时捷才能打败保时捷”的说法。经过将近半个世纪的考验,这些看法都是正确的。而保时捷“不但要制造全世界最快的车,也要制造最安全的车”的理念,也都落实在各车系加装油压避震器的保险杆、可吸收大量冲撞力的车身前后溃缩缓冲区、车门内藏防侧撞钢管、三点式安全带、双座安全气囊等保安配备上。至于全金属触媒转化器、ABS及自排、手排兼备的Tiptronic智慧型变速箱,则使保时捷跑车疾如风又稳如山。

  威塞克研发中心正专注的开发“双运作模式引擎”(Dual Operation Model Engine),在市区行驶时,只有两缸运转,以确保低污染及低油耗。出了市区,进入高速公路系统,则四缸齐动,发挥足够的马力及速度,以缩短时空的差距。

  这具排气量仅一千西西的水平对向四缸“对卧式活塞或拳击式”(Opposed Piston or Boxer Power Plant)引擎,可输出九十五匹马力,若加装保时捷新近开发的可变气门正时(Vario-Cam)系统及保时捷独步车坛的智慧型自排、手排两用变速箱,再搭配保时捷流线前卫型车身,即使到二○二○年,也就是下一个世纪,保时捷车迷们见到这辆“新”保时捷,而发出赞叹音波时,应会而一九五五年春天,指挥泰斗的卡拉扬初会356 Speedster RS“惊艳”的欢呼声,产生共鸣同振,一如保时捷跑车在赛道上留下来的引擎震波,回荡于时光是巨流里,彰显保时捷制造纯种跑车特立风格─永不妥协的坚持。


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