郑州日产汽车有限公司是由中、日双方合资创办的系列轻型汽车制造企业，是日产自动车株式会社在中国的商务车生产基地。公司本部设在郑州市，生产工厂位于中牟县。
公司本期资产总计为13.8亿元，其中固定资产6亿元。占地面积81万平方米，建筑面积22万平方米，生产流水线47条；现已基本形成6万辆轻型载货汽车的年产能力，其中轻型卡车、皮卡车各3万辆。
公司主导产品有“郑州日产”系列皮卡车和“郑州东风”系列载货车及其各种改装、专用车，共计两大系列60余个品种。近年来，公司在日方的协助与支持下，面向国内汽车市场，积极引进、开发新产品，努力培植新的市场支撑点，从而推进了产品结构的调整与优化，有效地增强了郑州日产汽车的市场竞争实力。
公司现已推出或即将推出的主要新产品有郑州日产D22系列高档皮卡车、WQW多功能厢式车及以D22为平台的改装车、亚洲系列轻卡等。这些新产品在产品设计、性能质量方面均在国内市场上同类车型中居于领先地位，具有良好的发展前景。
1988年8月，郑州轻汽三吨车扩建工程破土动工。经过三年苦战，于1991年11月建成试产，首辆"郑州东风"车下线。该项目总投资2.9亿元，设计能力为单班年产1万辆、备品备件20%。邹家华副总理、李长春省长为轻汽工程竣工试产剪彩。
1992年末，该厂完成了3000辆的试生产任务。1993年，轻汽工程达到设计能力，并被省政府命名为"河南省先进工程"。
1993年3月，郑州轻汽利用部分国有资产，与中、日、泰有关各方共同组建了中外合资企业--郑州日产汽车有限公司（简称"郑州日产"），引进了企业急需的产品技术、发展资金和管理经验。同年5月，郑州日产正式开业。
1993年8月，公司一期改造工程破土动工，项目投资2.9亿元，由合资各方按出资比例分担。1995年10月，该项目建成投产，形成了年产轻型车6万辆（其中三吨和皮卡车各3万辆）的生产能力，使郑州日产步入了一个新的发展阶段。
1995年12月19日，国家计委以计机轻（95）2312号文批复，原则同意机械工业部《对郑州日产中外合资生产轻型载货汽车项目可行性研究报告》的初审意见。
1996年4月和7月，李岚清、吴邦国两位副总理相继亲临郑州日产视察工作，并就该公司在"九五"期间的发展问题分别作了重要指示。
1999年初，郑州日产成功导入日产汽车公司最新开发的D22系列皮卡车，并在国内进行批量生产。作为D21系列皮卡的换代产品，D22皮卡更具有乘用车的造型风格，进一步满足了消费者多元化的心理需求。该产品自当年投放市场后，销量持续增长。
1999年11月18日，郑州日产现场通过了由中国汽车产品质量认证中心（天津）主持进行的GB/T19001-ISO9001质量体系认证审核，并获得了由该中心颁发的质量体系认证证书。该证书自同年12月31日正式生效。
2001年5月16日，日产公司高层（董事会）讨论通过了郑州日产重建计划。根据这项计划，日方的持股比例将由原5%变更为30%，并相应增加其对郑州日产的资金投入。并将使郑州日产发展成为商用车的基地。此举（增资扩股）标志着郑州日产的资产结构调整已取得了重大进展，它必将对郑州日产的进一步发展起到有力的推动作用。这项计划在中、日双方的共同努力下，正在顺利实施。
2001年9月30日，郑州日产新的公司领导班子成立。郭胜利为公司董事长（法人），郭振甫为公司总经理，茂野富平先生为第一副总经理；并成立郑州日产企业重组室，郭振甫为室长，茂野富平先生为副室长，下分设七个专业小组。
2001年10月8日，郑州日产企业重组室开始启动。
开业九年来，公司多次获得河南省“高利税先进企业”、“外商投资优秀企业”、“科技进步先进企业”等荣誉称号，并曾被全总评为全国“双爱双评”先进集体。
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